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Es innegable que la NMAX 155 y PCX 160 dominan absoluto el segmento urbano en las ciudades de Colombia. Combinan lujo, agilidad y tecnología que enamora. Sin embargo, en foros y grupos se suele escuchar: "comprar la moto no es lo caro, el golpe duele cuando toca cambiar correa, pastas o rodamientos". ¿Qué tan cierto es?
Mientras una moto 'de trabajo' (como la Boxer) usa tecnología analógica súper perdonable, las maxi-scooters urbanas requieren consumibles exactos: su transmisión CVT es celosa con los tiempos de cambio de correa y rodillos. Saltarse mantenimientos es garantía de daños severos de clutch.
En resumen: Ninguna es para dueños negligentes, pero ambas devuelven el favor con viajes dignos de alfombra mágica si respetas su manual de usuario.