Torque / Bujía
Evita dañar roscas o perder rendimiento. Consulta el torque correcto y la bujía compatible con tu moto.
El torque de apriete es la fuerza exacta con la que debes ajustar ciertos componentes: bujía, culata, ejes o tornillos críticos. Un apriete excesivo puede dañar la rosca o la junta; uno insuficiente puede causar fugas o vibraciones peligrosas.
En MotoCheck reunimos los valores de torque oficiales y las bujías compatibles (NGK, Denso, Bosch, etc.), además de la distancia de electrodo (gap) ideal según el fabricante.
¿Qué es el torque de apriete?
El torque se mide en Newton-metro (Nm) y garantiza que cada tornillo ejerza la presión justa para sellar sin dañar.
Por ejemplo, la bujía suele ajustarse entre 10 y 20 Nm dependiendo del motor y tipo de culata.
- Demasiado torque → riesgo de dañar la rosca.
- Muy poco torque → fugas de compresión o sobrecalentamiento.
Cómo calibrar correctamente una bujía
Usa una galga o calibrador para medir la luz del electrodo. Si la bujía no está bien calibrada, puede fallar el encendido o aumentar el consumo.
El valor ideal (gap) suele estar entre 0.7 mm y 0.9 mm, pero siempre revisa la recomendación específica para tu modelo.
Códigos de bujías y equivalencias
Cada fabricante usa códigos propios: NGK, Denso, Bosch, Champion. Nosotros mostramos la referencia original y sus equivalentes en otras marcas.
También indicamos si la bujía es estándar, de iridio o platino, y su resistencia al calor.
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