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Catálogo en crecimiento
Bujía y torque
| Referencia | NGK LMAR8L-9 |
| Torque | No disponible |
| Gap (separación) | No disponible |
Usa siempre un torquímetro para evitar daños severos en la rosca de la culata. Si no posees uno, asegúrate de apretar siguiendo estrictamente el ángulo indicado en el empaque de la bujía nueva.
Valores referenciales. Valida con el manual oficial del fabricante.
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Bujía y torque
La Honda PCX 160 (2023) incorpora un motor eSP+ monocilíndrico de 157 cc , desarrollando 15.8 HP y 14.7 Nm . Ofrece eficiencia y rendimiento ideal para movilidad urbana. Ingeniería y Arquitectura El corazón de la PCX 160 es su motor eSP+ (enhanced Smart Power Plus) de 157 cc ,…
| Referencia | NGK LMAR8L-9 |
| Torque | No disponible |
| Gap (separación) | No disponible |
Usa siempre un torquímetro para evitar daños severos en la rosca de la culata. Si no posees uno, asegúrate de apretar siguiendo estrictamente el ángulo indicado en el empaque de la bujía nueva.
Valores referenciales. Valida con el manual oficial del fabricante.